Kit Bluetooth casque moto
Un boîtier de 103 x 50 x 26 mm clipsé sur la coque, deux haut-parleurs plats dans les mousses, un micro perche ou caché : rien à l'oreille. Pilote et passager ou moto à moto, jusqu'à 1 000 m annoncés ; appels, GPS et musique du téléphone.
Le boîtier et son micro
Le kit
Choisissez le pack, Solo ou Duo, puis le micro adapté à votre casque. La photo et le prix suivent votre choix ; le micro, lui, ne change pas le prix.
Total: 61,99 €Prix de préversion, TTC
La règle
Depuis le 1er juillet 2015, l'article R412-6-1 du code de la route (décret n° 2015-743 du 24 juin 2015) interdit au conducteur d'un véhicule en circulation le port à l'oreille de tout dispositif susceptible d'émettre du son, à l'exception des appareils correcteurs de surdité. Écouteurs, oreillettes et casques audio sont donc interdits à moto. Un intercom se fixe sur le casque ; ses haut-parleurs sont dans les mousses, rien n'est porté à l'oreille. C'est la configuration que la Sécurité routière décrit comme autorisée.
Fiche casque
Le micro livré dépend de votre casque : perche pour un jet ou un modulable roulé ouvert, caché pour un intégral. Le boîtier, lui, se fixe sur le bord gauche de la coque, par le clip ou par la base adhésive 3M.
Choisissez votre casque : la fiche montre où se clipse le boîtier, où vont les deux haut-parleurs et quel micro est livré avec votre option.
Dessin indicatif, boîtier à sa taille réelle ; laissez l'adhésif prendre 24 h et, au moindre doute, écrivez-nous avant de commander.
La portée
Deux unités appairées se parlent entre pilote et passager, ou d'une moto à l'autre. Le chiffre de 1 000 m est annoncé par le fabricant : c'est un maximum en terrain dégagé, jamais une garantie. Le relief, les obstacles et la météo le réduisent sur la route. Le kit relie deux motards, pas davantage : pour échanger à trois ou plus, il ne convient pas.
Le montage
Le montage se fait en trois temps. La base se fixe par un clip sur le bord de la coque, ou par la base adhésive 3M : dans ce cas, laissez l'adhésif prendre 24 h. Les deux haut-parleurs plats se posent au velcro ou à l'adhésif dans les logements d'oreille des mousses. Le micro se place selon votre casque : perche devant la bouche, caché à l'intérieur de la mentonnière. Le boîtier glisse ensuite sur sa base.
Au quotidien
Appels, instructions GPS et musique viennent du téléphone et passent par les haut-parleurs du casque. Le téléphone reste dans la poche, et les touches physiques du boîtier se manient avec des gants.
Le téléphone sonne dans le casque. Une pression sur une touche du boîtier décroche, et le téléphone reste dans la poche : le tenir en main reste interdit. Les touches du boîtier sont physiques (touche ronde, touche M, + et -), utilisables avec des gants. Vous décrochez sans lâcher le guidon plus d'un instant, sans chercher un écran.
Une pression réveille l'assistant vocal du téléphone, Siri ou Google. Les instructions de navigation passent ensuite dans les haut-parleurs du casque. Quand vous roulez seul, la musique du téléphone arrive par le même chemin, et les touches + et - règlent le volume et la piste.
Les chiffres
Chiffres annoncés par le fabricant sur sa fiche produit et dans la notice, relevés le 28/09/2026. Ce qui n'est pas confirmé n'est pas écrit ici.
Fiche et notice du fabricant lues le 28/09/2026. L'autonomie en conversation n'est pas confirmée, elle n'est donc pas indiquée.
Comparer
Trois façons d'entendre son téléphone à moto, décrites de façon générique, sans marque. Une seule laisse les oreilles libres : l'intercom fixé au casque, la configuration que la Sécurité routière décrit comme autorisée. Les deux autres se portent à l'oreille.
Écouteurs, oreillettes et casques audio sont décrits de façon générique, sans marque. Règle citée d'après l'article R412-6-1 du code de la route (décret n° 2015-743 du 24 juin 2015), vérifiée le 28/09/2026.
Dans la boîte
Questions
Depuis le 1er juillet 2015, l'article R412-6-1 du code de la route (décret n° 2015-743) interdit au conducteur d'un véhicule en circulation le port à l'oreille de tout dispositif susceptible d'émettre du son, sauf les appareils correcteurs de surdité. Écouteurs et oreillettes sont donc interdits : 135 € d'amende et 3 points. L'intercom se fixe sur le casque, ses haut-parleurs sont dans les mousses : c'est la configuration que la Sécurité routière décrit comme autorisée. Le téléphone tenu en main reste interdit.
Le Solo, à 61,99 €, c'est une unité : appels, GPS et musique du téléphone dans votre casque, ou de quoi rejoindre une seconde unité de ce kit que vous possédez déjà. Le Duo, à 109,99 €, ce sont deux unités appairées pour parler entre pilote et passager, ou d'une moto à l'autre jusqu'à 1 000 m annoncés. Ces prix de préversion sont TTC ; les commandes ne sont pas encore ouvertes.
Le fabricant annonce jusqu'à 1 000 m entre deux unités, en terrain dégagé. Sur la route, le relief, les bâtiments, les arbres et la météo réduisent cette distance : ce chiffre est un maximum, jamais une garantie. Pour rouler moto à moto, gardez la seconde unité dans cette portée, devant ou derrière vous. En ville comme en montagne, la portée baisse.
Le boîtier se clipse sur le bord inférieur gauche de la coque, ou se pose sur la base adhésive 3M. Pour un jet ou un modulable roulé ouvert, prenez le micro perche ; pour un intégral, le micro caché, fixé dans la mentonnière. La fiche casque de cette page règle l'option pour vous. L'épaisseur de coque acceptée par le clip n'est pas documentée : en cas de doute, écrivez-nous avant de commander.
Oui, le kit résiste à la pluie et aux projections d'eau : il est classé IPX6 par le fabricant. Vous pouvez donc rouler sous l'averse avec le boîtier sur le casque. Ce classement ne couvre pas un passage sous l'eau : ne plongez jamais le boîtier. Les haut-parleurs et le micro, eux, restent à l'intérieur du casque, dans les mousses.
La batterie lithium intégrée fait 800 mAh (3,7 V). Le fabricant annonce une charge en 2 h au plus et une veille d'au moins 240 h. L'autonomie en conversation est en cours de vérification : les documents du fabricant ne concordent pas, nous ne donnons donc pas de chiffre. Le câble de charge figure dans la boîte selon la notice, son type reste à confirmer ; le chargeur secteur n'est pas inclus.
Non. Le kit relie deux unités : pilote et passager, ou deux motos. Il ne permet pas de converser à trois ou plus. Si vous possédez déjà une unité de ce kit, un Solo suffit pour former la paire ; sinon, le Duo livre directement deux unités appairées, prêtes à être montées sur deux casques.
Oui, quand vous roulez seul : la musique vient du téléphone en Bluetooth et passe par les haut-parleurs du casque, comme les appels et le GPS. Les touches + et - règlent le volume et changent de piste, même avec des gants. En revanche, écouter de la musique pendant une conversation entre deux unités n'est pas annoncé par le fabricant : nous ne le promettons pas.
Nos guides
La règle au guidon, l'installation sur le casque, le choix selon votre casque et entre Solo et Duo : nos guides répondent avant la commande.
Jet, modulable ou intégral : le boîtier se fixe sur le bord gauche de la coque, seul le micro change. Perche ou caché, voici lequel choisir.
Lire le guide
Choisir un intercom moto : nombre de motards, portée, casque et micro, pluie, batterie, budget. Six critères concrets pour comparer, sans classement.
Lire le guide
Installer un intercom moto sur son casque en cinq étapes : base, haut-parleurs, micro, unité, appairage. Clip ou base adhésive 3M, à laisser prendre 24 h.
Lire le guide
Écouteurs, oreillette, intercom : ce que l'article R412-6-1 interdit à moto depuis le 1er juillet 2015, la sanction et les points à vérifier sur le casque.
Lire le guide
Une unité ou deux, rien à l'oreille, jusqu'à 1 000 m annoncés entre deux motos. Choisissez le pack, puis le micro qui correspond à votre casque : jet, modulable ou intégral.
Choisir mon pack · 61,99 €Préversion : les commandes ne sont pas encore ouvertes, l'offre est en cours de finalisation.
